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国内首条跨海高铁福厦铁路泉州湾大桥施工启动

返回>来源:未知   发布时间:2019-08-09 08:29    关注度:

  原题目:国内首条跨海高铁跨海大桥海上施工启动

  国内首条跨海高铁跨海大桥海上施工正式启动

  (通信员 柳长兵 翁方文 黄伟锋 本网记者 谢玉妹)2日,由中交二航局承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩成功打入预定位置,这标记着国内首条跨海高铁海上施工正式启动。

  新建福厦铁路北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线公里/小时,打算总工期为60个月,概算投资总额499亿元。2017年9月30日动工,估计2022年9月30日建成通车。

  中交二航局承建的第6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州台商投资区,逾越泉州湾进入晋江市,线公里。该标段以桥梁施工为主,具体内容包罗6座桥梁(含3座特大桥)、2座地道及1.224公里路基。

  此中,作为全线重点节制性工程,泉州湾跨海大桥全长20.287公里,逾越泉州湾海域桥梁长约8.96公里,主桥全长800米,采用(70+130+400+130+70)米双塔双索面钢-混连系梁半漂浮系统斜拉桥。此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台,长90米,宽56米,为该桥的主体施工打下了坚实的根本。

  据领会,该标段具有线路长,桥梁布局类型多,施工工艺涵盖面广,办理理念新鲜(八高九建)、桥梁布局形式新鲜(多联无支座3×70米持续刚构)、质量方针及尺度化要求高、智能化及消息化要求高、环保要求高、项目规模大、手艺难度大、办理难度大、征拆协调难度大等“两新、三高、四大”的特点。

  此外,该标段地处泉州湾河口湿地省级天然庇护区、沿线生态情况优良,施工过程中情况庇护要求高;泉州湾海域海况复杂,水上施工功课平安风险品级较高;沿线通过稠密的生齿栖身区和厂房区,征拆协调难度大;海上路线长,施工及组织难度极大。

  对此,中交二航局科学划分区段和工序,协调各方编制与之相关的施工方案,并邀请相关专家进行专项评审,确保相关手续全数到位;通细致心组织,做到手艺先行,办理精细化,过程节制系统化。

  新建的福厦高铁的建筑对中国高速铁路成长具有划时代的里程碑意义。估计2022年建成通车,届时这条毗连福州、泉州、厦门三城市的高铁,将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内,并鼎力推进海西城市群快速成长。

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